ОБНОВЛЕННЫЕ ВНУТРЕННИЕ/ВНЕШНИЕ СТУПЕНИ НА ГНЕЗДЕ ВТУЛКИ
Новый Inner-Step обеспечивает увеличенную площадь контакта с втулкой, что приводит к значительно более высокому отскоку и общей отзывчивости. Диаметр Inner-Step был отрегулирован до 25,4 мм, чтобы исключить все перекосы.
Новый Outer-Step теперь представляет собой идеальный круг диаметром 31,5 мм, что обеспечивает идеальную посадку без люфта с использованием нестандартных втулок увеличенного размера.
ШАРНИР С БОЛЕЕ ЖЕСТКИМ ДОПУСКОМ И ОБНОВЛЕННОЙ ФАСКОЙ
Уменьшив фаску седла поворотной чашки, мы увеличили площадь поверхности поворотной чашки, контактирующей с базовой пластиной. Это обеспечивает плотное прилегание поворотного штифта и предотвращает люфт из стороны в сторону при приработке поворотной чашки.
КРУГЛОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ШПИЛЬКУ С ОБНОВЛЕННЫМ ДИАМЕТРОМ
С диаметром 17,4 мм наше отверстие для шкворня было обновлено, чтобы соответствовать спецификациям наших точных грузовиков. Круглое отверстие обеспечивает постоянный и равномерный наклон, а также обеспечивает надлежащий зазор, чтобы избежать заедания шкворня на подвеске.
УВЕЛИЧЕННАЯ ПРОЧНОСТЬ ГРУЗОВИКА
Благодаря новому внутреннему процессу термообработки на нашем производственном предприятии мы можем повысить прочность наших грузовиков на 40%
Запрессованный шкворень с шестигранной головкой класса 8
Мы убрали все люфты и люфты, перейдя на запрессованный шкворень. Это обеспечивает максимальный контроль и отзывчивость на поворотах, но его все еще можно выбить и заменить съемными шкворнями другой длины для дополнительных уровней настройки.
УСИЛЕННАЯ ОСНОВНАЯ ПЛИТКА
Мы усилили нашу опорную плиту, утолтив металл по направлению к шкворню. Это обеспечивает повышенную прочность и устойчивость к ударам на высокой скорости.
БОЛЕЕ ТОНКИЕ КРАСКИ ДЛЯ УЖЕСТОЧЕННЫХ ДОПУСКОВ
Порошковые покрытия очень толстые и могут нарушить допуски и повлиять на общую производительность грузовика. Мы перешли на более тонкую систему окраски для оптимальной производительности.
Отзывы
Отзывов пока нет.